renault megane GT

Renault Megane GT

Nouvelle Renault Mégane GT et GT Line se distinguent par leurs éléments de style sportif tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. En outre, leur caractère sportif est souligné par le corps Malte couleur bleue ( qui est une version exclusive de synthèse ) et Dark Metal ( gris anthracite) ou finition carbone poli de certains détails .

Avant: GT / GT spécial pare-chocs de ligne est remodelée prise d'air centrale Intégrer jesjajni noir partie centrale de la plaque d'immatriculation soutient . Sur les antibrouillards sont logés dans des profilés, sombres recoins métal de couleur de chaque côté du pare-chocs . Noir phares milieux complètent la personnalité unique frappant de la nouvelle Renault Mégane GT et GT Line.

Dernière diffuseur de pare-chocs inférieur arrière de couleur stranatijela contient l' aérodynamique.

Cadre pare-brise et Cabin Surround d'une nouvelle Renault Mégane Coupé - Cabriolet GT Line et GT sont cueillies dans Dark Metal (au lieu de satin chromé ) .

Nouvelle Renault Mégane Berline et immobilier GT Line et GT héritent du même châssis «Sport» comme Mégane Coupé . Comme jeslučaj avec Mégane Coupé , la hauteur de caisse a été abaissée de 12 mm. Versions GT Line et GT de la nouvelle Renault Mégane Coupé - Cabriolet mjestunaglasak de plus sur le confort et disposent de la même hauteur que le modèle standard .

A l'intérieur, la version GT Line et GT partagent certaines manifestations sportives avec la Renault Mégane RS :

sièges avant avec soutien latéral supplémentaire sur la banquette arrière et le pad ,

aluminium pédales - visages

Intégrer tableau de bord tachymètre analogique

D'autres touches exclusives uključujusjajnog carbone traction de poignées de porte intérieures , l'air extérieur - évents et des pistes de tableau de bord.

Spécificités Ligne paquet GT

Renault Megane versions GT Line ont badging GT Line sur la calandre et le hayon , et s'asseoir dans le Celsium Metalcoloured sombre 17 - pouce roues . Sur les boîtiers de rétroviseurs portes , alors venez avec un Dark Metal - finition de couleur . A l'intérieur, badging GT Line peut être considéré bande des équipements embarqués , des appuie-tête avant et les seuils de porte .

Spécificités de la version GT

Encore plus exclusif sont les nouvelles Renault Mégane versions GT qui viennent avec badging "GT" sur badging la calandre et « GT Renault Sport » sur le hayon Assis sur 18 - . Métalliques sombre pouces - . Des jantes en alliage de Jetow l'intérieur, les chiffres badging "GT" sur tableau de bord bande de garniture et la tête de l'avant repose , avec « Renault Sport'2 marque sur les seuils de porte . afin que les conducteurs sauront cijenitidebelim bord volant cuir Made repose- pouce qui a été développé pour la Renault Megane RS .

SPECIAL LINE MOTEUR

Moteurs disponibles pour la nouvelle Renault Mégane GT et GT Line ont été sélectionnés pour répondre aux exigences des clients et faire correspondre les caractéristiques de performance de chaque version. Nouvelle Renault Mégane GT Line est disponible avec les mêmes moteurs que la gamme Mégane Renault intégrer et d'offrir une combinaison de confort et d' économie de carburant impressionnante de conduite. Versions GT sont alimentés par une Renault Megane est plus puissant pouvoir, plus exclusif pour des performances encore meilleures .

Les moteurs de Ligne Renault Mégane GT

Renault Mégane GT Line va attirer des clients qui recherchent des prix abordables , fuelefficient performances grâce au choix de l'essence cœur de gamme et des moteurs diesel , le plus fin du mois sont Euro5 - compatible et se qualifier pour Renault eco ² critères.

Les moteurs à essence :

1.6 16V 110, avec une boîte manuelle à six vitesses ,

1.6 16V 110 E85 Renault eco ², avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ,

TCe 130 Euro5 , avec une boîte manuelle à six vitesses ,

2.0 16V 140 Euro5 , avec transmission CVT

Les moteurs diesel :

dCi 85 Renault eco ², avec une boîte manuelle à cinq vitesses ,

dCi 90 FAP Euro 5 Renault eco ², avec une boîte manuelle à cinq vitesses ,

dCi 105 Renault eco ², avec une boîte manuelle à six vitesses ,

dCi 110 FAP Euro5 Renault eco ², avec une boîte manuelle à six vitesses ou la nouvelle EDC ( Efficient Dual Clutch ) Transmission automatique,

dCi 130 Renault eco ², avec une boîte manuelle à six vitesses ,

dCi 130 FAP Euro5 Renault eco ², avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses .

Renault Megane GT

Plus exclusif Renault Mégane GT est disponible dans toute la gamme Mégane deux moteurs turbocompressés plus puissants : l' essence TCe 180 ilidizelski dCi 160

TCe 180 Euro5 ( 132kW ) est une nouvelle évolution de la turbo 2.0 - moteur à essence litre et offre un plaisir de conduite exceptionnel . Avec un couple maximal de 300 Nm à 2250 tours par minute, ce qui est extrêmement sensible et offre exceptionnelle pick - up à bas régime , grâce à deux lits - angle d'arbre à cames turbo et variable en continu de défilement à l'orifice d'admission qui optimise la circulation de l'air dans les chambres de combustion et permet turbine tourner à la vitesse plus rapidement . Turbo répond à la moindre sollicitation de l'accélérateur aussi bas que 1200 tours par minute, ce moteur à une boîte manuelle à six vitesses.

DCi 160 Euro5 ( 118kW ) est dérivé du 2.0 de l'Alliance - litres diesel , un turbo est considéré comme un odnajučinkovitiji dans sa catégorie. Avec un couple maximum de 380 nm disponible à partir aussi bas que 2000 tours par minute , ce moteur monte facilement accélérer à 5000 rpm son rail 1600- bar d'injection de carburant , les injecteurs piézo-électriques , la forme avancée de ses pistons et son turbo à géométrie variable contribuent tous à le moteur diesel à quatre cylindres est un odnajučinkovitiji dans sa catégorie. Deux arbres d'équilibrage filtrent efficacement les vibrations et contribuent à une conduite exceptionnellement silencieuse pour encore plus de plaisir de conduite et le confort. DCi 160 moteurs Euro5 est jumelé avec un six - vitesses manuelle .

le plaisir de conduire

Nouvelle Renault Mégane GT et GT Line ont été conçus pour offrir un plaisir de conduite de tous les jours pour le pack GT Line et le plaisir de conduite sportive inspirée de la nouvelle Mégane RS dans le cas des versions GT.

La suspension de la Renault Megane GT Line et GT Mégane partage son ADN avec le reste de la famille Mégane :

La suspension avant comporte un dispositif de type Mac Pherson couplée à la nouvelle ' ZLATOROG sous-trame , une disposition qui a été conçu pour fournir une précision directionnelle impeccable en limitant le mouvement latéral de la sous-trame du moteur par rapport à la structure de corps (trois fois plus rigide que Mégane II ) .

suspension arrière est basé sur programmée - formant , avec les rayons d'aires fermées fait est plus léger et plus compact qu'un solution multi - bras pour une rigidité équivalente.

Renault Mégane GT Line : plaisir de conduite au quotidien

Afin d'abaisser son centre de gravité et de produire un ensemble de traitement plus dynamique par rapport à noyau gamme Mégane , les versions GT Line de la nouvelle berline Mégane et la nouvelle Mégane Estate venir avec le châssis «Sport» qui est développé pour la nouvelle Renault Mégane Coupé .

Versions GT Line de Renault Megane berline, Mégane Coupé et Mégane Estate sont donc équipés des mêmes sièges que Mégane RS Ces sièges offrent un support latéral supplémentaire pour les conducteurs , en particulier dans les virages.

Réflexion sur la version GT Line Nouvelle Renault Mégane Coupé - Cabriolet est légèrement différent en ce qu'il est livré avec les mêmes châssis et les sièges de la version standard pour une conduite plus confortable par rapport à suspension verticale.

Renault Mégane GT : châssis réglé par Renault Sport Technologies

Les ingénieurs de Renault Sport Technologies ont suspension fine de la version GT de la nouvelle Megane pour isporukuistinski conduite sportive est parfaitement adapté à la conduite quotidienne . Solutions techniques theyhave ADOPTÉE havebeen a décidé d'offrir un équilibre parfait entre plaisir de conduite et le confort.

Versions GT disposent d' un même châssis «Sport» utilisé par Renault Mégane Coupé , mais ajuster les spécificités des différents types de corps pour assurer une conduite de qualité et les commentaires de la route de premier ordre .

Le forfait comprend:

ressorts avant et arrière Angepasst chaque type de corps ,

amortisseurs spéciaux: boîtiers Iakoveličina et pistons est inchangée, l'étalonnage et la robinetterie sont basés sur ceux utilisés dans la Renault Megane RS ,

La même bosse arrière s'arrête Mégane RS pour une conduite plus équilibrée avec les plus grands 18 - pouce roues .

Pour une accroche optimale et une transmission efficace de la puissance et de couple sur le sol, les versions GT de Renault Mégane viennent avec la même haute performance Dunlop Sport Maxx TT 225/40 ZR18 vu sur Mégane RS .

Mégane GT est équipé de la même nouvelle direction assistée électrique que le reste de la famille Mégane, et donc en droit de la même sensation de direction améliorée . Cependant, le grand public se distingue Mégane de calibrage ont toutefois tenir compte des pneus spécifiques des versions GT et les réglages du châssis et offrent une sensation plus réactive , plus ferme et plus sportive.

Les freins de la version GT de la nouvelle Megane conséquent Angepasst ses performances supérieures avec :

Diamètre 296mm disques ventilés avant, avec de solides 260mm diamètre des disques pleins à l'arrière ,

ferme, servo plus progressive - assistance grâce à la même maître cylindre en Mégane RS

renault espace 2013

Renault Espace

Vingt-huit ans après le lancement de l'original, la nouvelle Renault Espace reste le modèle de réussite , dépassant les ventes ont vu 1,2 millions d'unités .

Nouveau Renault Espace Renault , la nouvelle identité de style, confirme le modèle de la personnalité par une apparence encore plus dynamique . Comme c'est le cas avec toutes les voitures neuves de marque , le logo Renault à l'avant , à la verticale et se distingue plus clairement contre un large bar calandre noire , l'auto- sélectionné par garniture chromée.

Autres détails , le Nouvel Espace est le stress sont plus dynamiques , l'amélioration de la situation ressemble nouveaux pneus « Hurlingham » et le nouveau « Monterey » et des jantes en alliage 'Dark Eptius " .

Pendant ce temps, la cabine élégamment aménagées de la version initiale de Paris a embelli avec coutures apparentes sur le modèle du tableau de bord des cachets . Le sentiment de confort et de bien-être pour tous les occupants est encore soulignée par le cuir et sellerie Alcantara ® .

Même plus de respect pour l'environnement : émissions de CO2 de 20g/km (l'équivalent de la consommation de carburant de 0,8 litres/100 save) réduits pour la version diesel (0,3 litres/100 km) par 6g/km dans le cas d' version essence .

Couplé à une transmission manuelle à six vitesses , qui émettent versions 130 ch , 150 ch et 175 ch du moteur 2.0 dCi ( M9R ) seulement 150g CO2/km ( soit une économie de 20g/km ) , ce qui correspond à une consommation de 5,7 litres/100 km carburant (0,8 l/100 km ) . «Taxe éco- spéciale» de l'Etat applicable en France a donc venir à partir de 550 € .

Accouplé à une transmission automatique, les mêmes moteurs émettent 169g CO2/km ( soit une économie de 20g/km ) , ce qui correspond à une consommation de 6,4 litres aux 100 km (moins de 0,8 litres aux 100 km) de carburant. Encore une fois, la «taxe écologique spécial » par l'État français a été réduit de € appliquée 550e

La version 175PS avec transmission manuelle offre plus faibles émissions de CO2 du segment pour ses performances.

Avec le moteur 2.0 dCi sous le capot, la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 1,7 litres/100 km et 27g/km respectivement sur ​​une période de six années à venir que ce moteur était l'Espace en 2006.

Dans le cas du moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres ( F4Rt ) , les émissions de CO2 à 198g/km (une économie de 6g/km ) , qui est tombé à la consommation de 8,5 litres aux 100 km (moins 0 , 3 litres aux 100 km ) Carburant .

Ces résultats ont été obtenus par les ingénieurs qui travaillent sur :

Moteurs diesel de l'évolution: l'introduction de la technologie ESM ( freinage et le freinage avec récupération d'énergie ) , la pompe à huile réglable , gestion avancée et de refroidissement en boucle froide EGR (recirculation des gaz d'échappement ) .

Châssis et suspension des améliorations : une amélioration de trois pour cent de la CDA grâce à un blindage soubassement révisé, ainsi que de nouveaux pneus à faible résistance au roulement et la direction assistée électro-hydraulique .

Le pionnier des monospaces être perfectionné

Toutes les forces qui ont contribué à la réussite Espace Renault forge ont été réalisées sur la dernière version , y compris un grand espace et une structure modulaire , ainsi que d'un niveau de confort et de visibilité que tous les occupants apprécieront.

Nouveau Renault Espace reste la cabine passagers plus conviviale , dont sept sièges authentiques et un intérieur bien éclairé grâce à une large ouverture de proposer le grand sept places MPV segment de toit ouvrant.

Nouveau Renault Espace amorti avec un tissu innovant , à l'eau et les liquides à base d'huile repousse . Renault est le premier constructeur automobile à Teflon ® protège Automobile Haute textiles de protection, les fibres individuelles de proposer leur apparence , de confort ou de se sentir sans cela. Cette innovation est particulièrement idéale pour les familles car il empêche les véhicules spots parce croûte et facilite le nettoyage de tissus d'ameublement , de veiller à ce qu'ils conservent leur "nouvelle" sensation en permanence.

Pour faciliter la manoeuvre et de stationnement, Nouveau Renault Espace est disponible avec une caméra de recul . Le conducteur profite d' une information précise grâce à une superposition graphique des volumes de véhicules sur l'image couleur sur l'écran de l'écran du système de navigation , l' affichage en position centrale haut sur le tableau de bord ci-dessus.

Aussi disponible pour Espace , indépendamment du niveau de l'appareil, un lecteur de DVD est entièrement équipée avec deux écrans de sept pouces à l'arrière des appuie-tête avant . Cette fonctionnalité multimédia raviront les enfants et un apport de l'usine , afin d'assurer une qualité de finition irréprochable et moins de risque de vol.

Nouveau Renault Espace propose la liste est conçu pour prendre le stress de l'histoire de l'automobile et de faciliter la vie des passagers avec une gamme de technologies. Inclure les fonctionnalités standard pour toutes les versions connectées Carminat TomTom ® en direct système de navigation, une carte mains-libres , un frein de stationnement électronique et une connectivité complète ( streaming audio Bluetooth ® , USB et les prises AUX) .

Last but not least , la Nouvelle- plan de la cabine du Renault Espace comme modulaire comme jamais grâce à des rails de sécurité pour les sièges peut être positionné exactement aux besoins du moment. Nouveau Renault Espace à l'intérieur peut être re- conçu pour assurer un maximum de confort pour un maximum de sept occupants .

Nouveau Renault Espace , qui est fabriqué à Renault Sandouville usine (France), est livré avec la garantie de la conception de Renault , la qualité de construction et dynamique, ainsi que des matériaux soigneusement sélectionnés pour porter haut statut que le modèle de l'incarnation moderne de la fabrication française , fin de luxe .

Alain Prost PARLE DE RENAULT ESPACE

«Chaque fois que je reçois , j'ai le sentiment que je suis dans un véhicule qui something'm un peu différemment Aucune autre entreprise n'offre MPV , SUV ou 4x4 offre la même atmosphère et la manutention; .. c'est une expérience unique que vous ne le pensez Espace qui était une voiture «massive» , mais en fait , il n'est pas plus grand qu'une voiture de la famille et il est très facile d'y aller directement . L' excellente tenue de route , la suspension de la qualité et de grand confort sont vraiment étonnants . pour moi, Renault Espace est une voiture qui peut être entraînée dans un style détendue et familiale - . , ou encore plus sportive si vous voulez "

RENAULT ESPACE : L'histoire du succès de PIONEER

Au cours d'une carrière qui a duré jusqu'à 28 années Renault Espace a déjà conquis un très grand nombre de clients fidèles , les ventes du modèle de plus de 1,2 millions d'unités en Europe.

Renault Espace établi au moment de son introduction en 1984 , le concept révolutionnaire MPV qui était le fruit de la coopération entre Renault et Matra .

1984-1 Espace Espace a été dévoilé aux médias en Avril avant le début des ventes de la Juillet suivante. Sa conception modulaire a pris le monde de l'automobile par surprise, car il était possible d' enlever les cinq sièges arrière entièrement ou même de créer une ambiance «lounge» confortable en faisant pivoter les sièges avant de remettre . Le modèle incarne Renault « Les Voitures à vivre " ( "Cars à la vie» ) slogan.

1991 - Espace II : l'Espace de deuxième génération était encore plus dynamique et ses lignes sont plus doux. La très mince A- piliers ont été cachés par les fenêtres latérales , tandis que les niveaux étaient une extension de la perte de fluide corporel . La voiture était plus conviviale grâce à l'introduction de rails pour fixer les sièges arrière. La combinaison d'un moteur V6 et une transmission soutenue Espace statut haut de gamme automatique.

1996 - Espace III : La troisième génération du modèle est due à une augmentation des dimensions Espace . Une version étendue , Grand Espace ( 27cm de long) a été introduit en Janvier 1998. Espace III a marqué la fin de la coopération entre Renault et Matra par rapport à ce modèle.

2002 - Espace IV : la dernière version de la production est entièrement réalisée par Renault auprès de l'entreprise Sandouville usine dans le nord de la France. Il est basé sur la même plateforme que Laguna et Vel Satis 2 construit . Sa personnalité affirmée à travers resserrement des lignes plus modernes qui s'expriment confirment son statut haut de gamme dans le segment des grands monospaces . Le changement le plus important est le fait que son corps était déjà faite d'acier et non de matériaux composites. Une autre innovation a été le mouvement de l'unité de commande de conditionnement d' air du compartiment moteur sous le plancher de la cabine .

Renault wind 2011

Renault Wind

Longitud de 3,83 metros de Renault Wind avez la Ranura Entre el recién llegado Twingo ( 3,60 m ) y el Clio ( 4,03 m) , y marca la incorporación a la gama Renault de un nuevo, el concepto de coupé roadster Que se compacto adaptation perfectamente un conducción diaria .

¿ Quién Para ? Y en respuesta un lo DEMANDA ?

Renault ne ve ninguna Razón por la cual la libertad asociada con una conducción viento en thehair debe ser el Coto privado de los segmentos de gama alta . Por el contrario , Existe una DEMANDA insatisfecha en Europa para un pequeño convertible Que puede Servir como un coche todos los días , o bien sólo para el conducteur o para una pareja péché hijos . Estos Clientes fils jóvenes muy ( o jóvenes de corazón !) , Atraídos por las pistas deportivas de coupés y roadsters y buscando llamativos regards, así como un modelo lo que sea suficientemente práctico para Servir como un coche todos los días .

Renault Wind : un coupé roadster

Para esta satisfacer DEMANDA, fue necesario elaborar non coupé roadster con un diseño único , llamativo y Aspecto deportivo , pero sin hacer concesiones en cuanto a las características Que se ven ir mano con el sentido InHand de la verdadera libertad :

non robusto mecanismo inteligente , fácil de usar , techo de apertura Que ofrece Emoción viento en el pelo Verdadero ,

ONU coche excepcionalmente práctico , con un maletero Constante si la tapa está arriba abajo o ,

tamaño compacto y Agil manejo ideales par conducir en y alrededor de la ciudad,

diversión dinámica , garra combinada con un bajo consumo de combustible,

una posición de conducción de ajuste bajo y un diseño deportivo para los controles ,

non equipo excepcional y un paquete de especificaciones para su precio .

Girar la cabeza MIRA

Cuando se trata de este tipo de coche , el diseño extérieur es el principal facteur en la decisión de compra . Por lo tanto , par atraer un su mercado , el diseño de Renault Wind tenía Que ser a la vez dinámica y robusta , así como de inconfundiblemente moderna .

Visto de Perfil , las líneas deportivas y robustas del Renault Wind , capó muy Tendido , Cintura alta, los flancos esculpidos ampliamente y aro rollo intégrante Huelga inmediatamente el ojo . Los dos capuchas techo de la cubierta situada en la estela de los reposacabezas fils Rasgos Distintivos roadster y Forman non vínculo naturel Entre el intérieur y el extérieur .

El trabajo sobre el encabezado de Carril del parabrisas , Qué soi Encuentra en una posición mucho más adelantada Que La convertibles de rivales , aumenta El Placer asociado con el techo abierto y las credenciales de conducción roadster de maire sustenta Renault Wind .

La parte trasera incorporation des Nations Unies ala distintivo Que forma parte de la tapa del maletero , mientras Que las luces traseras en forma de boomerang proporcionan una firma de iluminación fácilmente identificable .

Diseño Interior : A CABINA Genuino

Hay una Sensación del " cockpit " inequívoca sobre el interior del Renault Wind , au Québec ha sido diseñado par aumentar La Sensación de placer del automóvil un través de una serie de pistas deportivas . Estos incluyen asientos deportivos con reposacabezas integrados , instrumentación conjunto completo de los Túneles perfilados y un panneau de instrumentos cubierta Translucida ( rojo o negro , Québec) recuerda el mundo de las motos . El ambiente carbón oscuro se pone en marcha por la puerta tira , pédale en aluminium cubre , volante deportivo y una serie de detalles cromados satinados Que único atractivo coupé roadster de destacado Renault Wind e irresistiblemente tientan un abrir el techo y la cabeza para el país !

A TECHO REVOLUCIONARIO

Cuando soi Trata de Tecnologia de los AUTOMOVILES convertibles , el techo del Renault Wind abre nuevos caminos . Los propietarios de los coches más blandos suelen ser ansiosos cuando el vehículo está estacionado afuera , mientras Que las tapas duras plegables Pueden ocupar una cantidad desproporcionada de espacio en el maletero cuando se baja y con frecuencia soi limitan a los coches más grandes . Como una manera rápida , fácil y Fiable de Bajar y el techo Subir , y evitar invadir valioso espacio en el maletero cuando el techo está abierto , non mecanismo de rotación soi DESTACO Côme la mejor solución .

A SOLO 12 SEGUNDOS PARA BAJAR LA TAPA - A CLASE de MEJOR !

Después de tirar en non mangue par liberar el techo del bloqueo , el conducteur simplemente tiene Que pulsar el interrupteur eléctrico para el techo para pivotar alrededor de su eje Entre los paneles de los cuartos en silencio antes de llegar un descansar en la parte supérieure de la bota cubierta por un panneau adicional . Una señal acústica y un mensaje en el ordenador de a bordo informan al conducteur una vez Que La operación se ha completado . Además de ser una manera rápida de Bajar o Subir la parte supérieure, este sistema rotativo ingeniosa emplea muy pocas Pieces , Lo Que contribuye Aun más une fiabilidad de su .

El peso combinado de la cubierta y su cinemática es una mera 21,8 kg , Qué es un quinto de la de un techo duro convencional .

El intérieur del techo está protegido contra el polvo y los elementos en la posición " abierta " por un diseño patentado de la tapa del maletero , mientras Que La ventana trasera fija contribuye activamente a la rigidez estructural de Renault Wind .

BOOT ESPACIO EN UN PAR DE CLIO

Si la tapa está arriba abajo o , la misma generosidad , de fácil acceso 270 dm3 VDA de espacio de arranque significa Qué los propietarios de viento de Renault Pueden viajar con el equipaje , y Aún así disfrutar de una conducción al aire libre a voluntad . La apertura y el cierre de la bota pas requiere más esfuerzo Que non salón común gracias a dos cilindros de gaz.

PARA DU MAIRE DE PLACER conducir de EXPERIENCIA Renault Sport Technologies

La experiencia de Renault Sport Technologies ( RST) en lo que respecta al disfrute de una conducción pas necesita presentación , y el Renault Wind se ha beneficiado ampliamente de los conocimientos de los ingenieros de la TVD. El personnel de la sede central de ingeniería de la TVD en Ulis , cerca de Paris, Francia, trabajo en estrecha colaboración con los equipos del Tecnocentro en Guyancourt cerca par asegurarse de Québec Renault Wind se benefício plenamente de la mano de las mejores habilidades de la Compañía . El Nuevo coupé roadster Provecho de los puntos Fuertes del Clio 2 RS Plataforma Que se adaptation perfectamente a las potencias de los dos motores DISPONIBLES para el Renault Wind , un sabre, el TCe 100 y el 1.6 16V 133CV . El savoir-faire de los ingenieros de la TVD les permitió lograr la mejor relación peso / rigidez de la carrocería de un coupé roadster, permitiendo a los propietarios de viento Renault Sacar provecho de un paseo agradable combinado con un bajo consumo de combustible y las emisiones de CO2.

ONU Eficiente , CHASIS tranquilizador

Renault Wind beneficios de un chassis ejemplar :

La suspensión delantera cuenta con un acuerdo de tipo MacPherson Que incorporation des Nations Unies brazo inférieure en aluminium ( COBAPRESS ® de Proceso ) par minimizar el peso. El uso de varillas amortiguador mejora la eficiencia de la barra estabilizadora de 22 mm de diámetro para la circulación de contrôle de balanceo de la carrocería .

La suspensión trasera se basa en danger ONU H programada - deflexión flexible. Para maire comodidad y rendimiento del filtrado , se ha verticallymounted amortiguadores y Resortes helicoidales de tipo variable. La barra estabilizadora trasera de 24 mm - daimeter garantiza el compromiso óptimo Entre rendimiento y confort de Marcha , mientras Que el rendimiento estabilizadora ha sido equilibrado para el trabajo Optimizar de la suspensión trasera y aprovechar plenamente el potencial dinámico del chassis .

Renault Wind se Encuentra en 16 - o las ruedas Speedline de 17 pulgadas equipado con cualquiera de Bridgestone ( 195/45 R16) o continental ( 205/40 R17) los neumáticos .

Dirección asistida Eléctrica del Renault Wind está calibrado para el ofrecer rendimiento PRECISO y sensible. La relación de la dirección es 16,5 , que es la misma Que La Clio 3 RS de

PESO optimizado par Máxima rigidez estructural

Minimizar el peso es el más facteur Important cuando se trata de Optimizar el rendimiento . También contribuye a la reducción del consumo de combustible, sin embargo , es necesario asegurarse de agarre a la carretera impecable non alto nivel de rigidez de la carrocería .

En consecuencia , los Equipos de ingeniería presta atención un eliminar las vibraciones y alcanzar ONU alto grado de rigidez de la carrocería ( 9000Nm/degree ) . Para lograr esto , el cuerpo equipadas con simples , innovadora y eficaz refuerzos adicionales :

fortalecimiento de barras de Bajos de la carrocería y en el maletero

reforzado con travesaños

una mampara completa Entre la cabina y el maletero

La suma de este trabajo Permite une Renault Wind para una relación reclamar rigidez mejor en su clase de peso - tostructural .

Mientras tanto , el bajo peso del techo giratorio ( 21,8 kg ) Permite Que el TCE 100 y 133 1.6 16V Versiones del Renault Wind par inclinar la balanza un tan sólo 1,131 kg 1,173 kg y respectivamente .

El TCe 100: (TCE = Eficiencia de contrôle de Turbo ) souple y sensée

Ademas de devolver el consumo de combustibles de un moteur de su Tamano este moteur luchadora cuenta LA POTENCIA de salida de 1,4 et el nominale de un moteur de 1,6 litres Système . Está equipado con un turbo de baja inercia Que Asegura non mínimo de retraso gracias al accesorio de una turbina de pequeño Diámetro y el Compresor . La potencia Máxima es 100 CV (74 kW) a 5.500 rpm, mientras Que el par Máximo es de 152Nm ( 3.500 rpm).

La combinación de pequeña cilindrada del TCE de 100 y baja inercia turbo Asegura la respuesta de recogida desde bajas revoluciones , con un par Máximo available un muy bajas velocidades del moteur y en una banda amplia de revoluciones . El turbocompresor Incluye la función de l'ONU " sobre- impulso « Que aumenta temporalmente la salida de potencia y nominale moteur (POR 5HP y 6 Nm , respectivamente ) en segunda , tercera y cuarta Marchas un velocidades de moteur de más de 4500 rpm . Para el personaje añadido , así como de la potencia supplémentaire y la respuesta , las unidades de moteur TCE 100 a través de un corto relación de cinco velocidades Caja de cambios manuel ( JH3 ) .

La combinación del moteur TCE 100 más es pequeña cilindrada y Tecnología Que emplea la maximisation el placer de conducir , sin embargo , di consumo combinado de combustible de ciclo es de sólo 6,3 litros/100 km ( equivalente a 145 g de CO2/km ) . Renault Wind TCe 100 Acelera desde Parado hasta 100 km fr Solo 10,5 segundos .

1.6 16V 133CV : un moteur souple normalmente aspirado con mucha personalidad

Renault Wind es alternativa available con el Renault Sport Technologies desarrollados 1.6 16V moteur normalmente aspirado , el tono especialmente afinado de los cuales sirve como un puntero de inmediato un su carácter ardiente .

Esta Altas revoluciones normalmente aspirado moteur 1,6 souple , produire 16V 133CV ( 98kW ) a 6.750 rpm y un par Máximo de 160 Nm de 4.400 tours par minute. Il revoluciones de manera rápida y todo el camino resueltamente hasta la línea roja Que se ha fijado en 7.000 rpm .

Con este moteur bajo el capo Renault Wind ofrece mucha fuerza y placer un bajas velocidades y transitoria del moteur hasta 4.500 rpm conduccion un Pesar De Que realmente Entra en su Propia cuando soi empuja más allá de la marca de 4.500 tours par minute. Renault Wind 1.6 16V acelera desde parado hasta 100kph está un solo 9,2 segundos y ofrece una velocidad Máxima de 201kph , pero el consumo de combustible se ha contenido a los 7 litros/100 km ( equivalente a las emisiones de CO2 de 165g/km ) .

SEGURIDAD

La seguridad es una prioridad estratégica par Renault , Qué soi Basa en los resultados de los trabajos llevados un cabo por LAB y de su propia experiencia en ingeniería para los desarrollar Sistemas de Seguridad más eficaces par Situaciones de conducción del mundo réel. Renault beneficios de viento totalmente de Renault del savoir - faire en materia de seguridad y activa pasiva .

SEGURIDAD ACTIVA

Una larga lista de ayudas y equipo controlador está available para ayudar al conducteur :

ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado ,

Asistencia a la frenada ,

ESC con contrôle de subviraje ,

Asiento de la luz de advertencia del cinturón del conducteur ,

Activación Automática de los Faros ,

Activación Automática de limpiaparabrisas ,

Contrôle de crucero con limitador de velocidad .

POTENTE , potencia de frenado Duradero

Renault Wind beneficios de la experiencia de frenado de Renault Sport para ofrecer potentes de Energía , interrupción duradera combinada con un pédale tranquilizador progresiva sienten . Frenado está asegurado por discothèques ventilados de 280 mm de diámetro y pinzas de 57 mm de diámetro en la parte delantera y discos de 240 mm de diámetro con pinzas de 34 mm de diámetro en la parte trasera .

Rompiendo distancia :

50 kmh un 0: 10.5m

100 kmh un 0: 39m

130 kmh un 0: 65m

SEGURIDAD Pasiva

Estructura de carrocería reforzada del Renault Wind particulier cuenta con barras de Acero y Tubos de la parte de abajo y la bota . Patentado , innovadores arriostramiento puerta protégé la célula de supervivencia en el caso de una cabeza - en o Impacto latérale. El Aro antivuelco fija incorpora la luneta trasera y protégé a los ocupantes En un vuelco . El Volante déformable , Columna de dirección retráctil y Extensa relleno ayudan un prevenir las lesiones traumáticas en non Importante Impacto frontal.

El Desempeño de seguridad es Aún maire por el Sistema de Renault Tercera generación para la protección y sujeción ( SRP3 ) Que tiene en cuenta la fuerza del Impacto y de la construcción de los ocupantes gracias a la acción combinada de las siguientes características :

pretensores de cinturones restringir el movimiento hacia delante del cuerpo sujetando las correas firmemente en el tórax y piernas ,

La Energia del Impacto es más por las absorbida Bolsas de aire delanteras ,

Bolsas de aire laterales de cabeza / tórax soi incorporan en los asientos .

ACCESO A UN MUNDO DE PLACER

Conectividad Plug & Music Permite a los ocupantes par conectar dispositivos digitales Côme iPod ®, iPhone ® , Memorias USB y otros Reproductores de MP3 compatibles con USB en propio audio de Renault Wind . Este sistema Permite a los ocupantes disfrutar de la música almacenada En un reproductor portátil y les Permite desplazarse por los menús utilizando los controles de la façade de la radio montada en la Columna de dirección o . Nombres de Directorios , Archivos y melodía soi muestran en la pantalla por separado .

El manos libres Bluetooth ® modo Teléfono Permite a los conductores Realizar y recibir llamadas de forma segura un través de propios altavoces del Renault Wind . El sistema reconoce automáticamente el teléfono cada vez el coche Que se pone en marcha . Una función Exclusiva de Renault Permite al conducteur seleccionar una configuración Automática " espera " que pone llamadas en espera hasta Que él o ella está en una situación en la Qué Pueden tomar una llamada entrante de forma Segura. La Radio soi Silencia automáticamente cuando se Detecta una llamada entrante o saliente , mientras Que las funciones del teléfono se Pueden controlar un través de los controles con botones montados en la Columna de dirección , con los mensajes Que se muestran en la pantalla por separado .

Peugeot 407 2009 examen

Peugeot 407 2009

En 2004, les débuts de la Peugeot 407 berline et SW, Peugeot 407 lancée lettres de noblesse pour son design élégant, sport audacieuse et dynamique, en particulier pour l'efficacité de la gestion des routes. Peugeot 407 berline a reçu sa première mondiale au Salon automobile de Genève et la Peugeot 407 SW a prolongé la polyvalence d'appel pour ses habitants cet été. Ils ont ajouté leur succès à la longue histoire de la série Peugeot '4 ', qui a débuté en 1934, 401 en arrière.

Ils ont également introduit une touche de style en groupes en fonction de la chambre, les fermes traditionnelles et classiques, qui sont conçus pour un seul volume et la fonctionnalité à l'esprit.

Peugeot 407 conception basée sur une série de valeurs des principaux clients de style sport automobile et de la technologie, la participation du pilote dans les modèles berline et SW, avec la polyvalence d'un logiciel approprié pour les activités familiales pour les activités de loisirs et d'affaires.

L'une des principales attractions de Peugeot 407 berline et SW Peugeot 407 est leur apparence féline. Localisation et conception audacieuse arrière pare-brise incliné et de grandes roues donnent à la voiture une personnalité remarquable.

Ils ont un design distinctif toujours en avant, avec alimentation en air, qui s'adapte parfaitement à la fois en termes de caractéristiques techniques et son design audacieux offre une Peugeot 407 avec l'image dynamique d'ensemble.

Ses propriétés dynamiques comme route exceptionnelle sont le résultat d'une série d'avancées techniques, bénéficiant à la fois confort et de maniabilité.

Ces caractéristiques ont été améliorées en 2006 avec deux moteurs avancés - 2,7 litres V6 HDi FAP et l'efficacité dynamique de 2.2 l HDi FAP bi-turbo.

Pendant ce temps, en Novembre 2005, a créé un troisième type de corps: Peugeot 407 Coupé.

Avec son élégante et expressive, ce nouveau modèle est parfaitement adapté aux formes contemporaines Tourer grand principalement due à ses caractéristiques de tenue de route exceptionnelle.

En reconnaissance de son style unique et de nombreuses propriétés Peugeot 407 a continué à remporter de nombreux prix en Europe, dont le titre de «Voiture de l'Année» en Espagne, au Moyen-Orient et pays du Golfe.

À la fin de Avril 2008, la Peugeot 407 753 741, menée dans 130 pays, a été faite dans une usine à Rennes, le centre de production de véhicules fabriqués en «plate-forme 3 'le groupe PSA Peugeot Citroën s:

487 676 chambres

TS 236529

29536 coupé

Dans l'ensemble, 77% entraînée par un moteur Diesel HDi, un chiffre qui a augmenté de 86% durant les quatre premiers mois de 2008.

Lorsqu'on leur a demandé pourquoi ils ont choisi la Peugeot 407, les principaux pays européens customersin dire que d'un côté on style dessiné, nettement au-dessus de la moyenne pour le segment (deux fois dans certains pays), suivie par la commodité et le niveau élevé de l'équipement standard.

Caractéristiques environnementales 407 logiquement possible dans les pays les plus sensibles à ce facteur.

Nouvelle Peugeot 407

Peugeot 407 a une élégance qui se démarque vraiment dans sa classe, en conformité avec la Peugeot 207 et Peugeot 308

Son excellente valeur de revente et fiabilité sont combinées avec des coûts d'exploitation concurrentiels, comme l'a confirmé par des études récentes en Allemagne.

De la manipulation est excellent, alliant sécurité active, la participation et le niveau de contrôle élevé de confort.

L'intégration de la meilleure solution technique, une expertise reconnue Peugeot route appelée Tech tactile en communications auprès du grand public.

L'été dernier, mais en anticipation des attentes des clients, Peugeot renforce l'attrait de ce modèle, élevant son statut encore plus. Nouvelle Peugeot 407 a augmenté les caractéristiques de base de la 407, qui sont une source importante de plaisir à ses membres.

Améliorations visuelles mise à jour mineure d'un design qui est aussi dynamique et audacieux comme avant, mais il a maintenant plus en termes d'élégance, de robustesse et de haute qualité, à la fois extérieurement et intérieurement.

Équipements de confort nouveau améliorée augmente l'attractivité des différentes versions qui offrent encore plus de spécification de nouveaux systèmes télématiques et bien-être de ses résidents, contrôle de température, et surtout à bord.

De nouveaux équipements comme l'aide au stationnement avant améliore la voiture la gestion de réputation mondiale et des performances dynamiques.

Il est disponible avec un choix de quatre et six cylindres en ligne avec les dernières technologies, en particulier dans les moteurs diesel HDi, le moteur le plus populaire est représenté dans Peugeot 407

Ceux-ci comprennent le moteur 2.0 HDI enrichi avec boîte manuelle 6 vitesses, qui développe une puissance de 103 kW (140 ch), ce qui représente une augmentation de 3 kW (4bhp) boîte de vitesses. Il bénéficie également d'une consommation de carburant de 5,6 l/100 km (42.0mpg) et réduire les émissions de CO2 à 150g/km. Ce moteur est certifié en conformité avec les futures normes de régulation 5 Euro. Cette nouvelle spécification démontre l'engagement continu de Peugeot pour obtenir le meilleur impact possible sur l'environnement dans la nouvelle Peugeot 407

Par exemple, le filtre de mobilier standard du système de particules diesel sans additifs pour améliorer (FAP) de 407 moteurs diesel HDi et l'introduction d'1.6 HDI (110 ch), particulièrement adapté en raison de sa consommation de carburant de la flotte et les émissions de CO2 (140 g / km pour la berline et SW), les travaux du nouveau 2,0 litres «Bioflex 'sur E85 et sont disponibles pour les destinations que les incitations fiscales pour les biocarburants route, avec ses avantages environnementaux.

En bref, Peugeot a pris une grande opportunité à l'été 2008 pour améliorer l'attraction entre passionnés de l'automobile avec attractive nouvelle Peugeot 407 berline, SW et versions Coupé.

Mises à jour de style extérieur

Au premier plan, la nouvelle Peugeot 407 berline et SW Peugeot 407 modèles bénéficient de l'air révisée. Cette signature stylistique important était mieux en termes de qualité visuelle et de l'élégance, mais aussi plus puissant et techniquement raffiné.

Composants noirs latéraux adoptent un nouveau design qui se marie harmonieusement avec la ligne du noir de poutre transversale. A nouvelles roues de gril légèrement courbées en dehors dispositif d'admission d'air. Il se compose d'une triple rangée de barres horizontales chromées à travers lequel la barre de chrome vertical. La pente transversale et interceptent la lumière, ajoutant présence et réseaux faire ensembles mécaniques plus opaque sans affecter les performances de refroidissement.

Pour protéger la voiture contre les chocs et offre un plus grand confort pour la Peugeot 407 propriétaires, assistant de stationnement a été ajoutée aide au stationnement avant et arrière. En conséquence, le pare-chocs avant est discrètement contient quatre capteurs qui collectent des informations sur le système.

Top élégance et l'étendue de la distinction des moulures de protection du corps finis en couleur et est livré avec une finition chromée.

Pas de nouveau modèle Peugeot 407 Sedan est inspiré par le sport naturel personnalités Coupé et son caractère individuel.

Complètement nouveau pare-chocs arrière redessiné comporte un revêtement protecteur décoré avec garniture chromée. La partie inférieure du complexe «diffuseur», ajoute à la dynamique du véhicule, tandis que le haut de la nouvelle forme du pare-chocs arrière de la base d'un seuil de coffre redessinée.

Ce nouveau panneau arrière inférieur souligne l'image arrière Peugeot 407 berline robuste et améliorer la qualité du style, grâce aux courtes distances et l'intégration de quatre capteurs d'aide au stationnement dans un tampon, ce qui est particulièrement discret.

Les feux arrière sont entièrement redessinés et ajouter une nouvelle touche d'originalité, jour et nuit. Avec couvercle rouge rubis et blanc indicateur de cible de verre et arrière, maquillage de jour apparaît sensiblement différente.

La nuit, la fonction de réflecteur se déplace maintenant vers le diffuseur de lumière "" sous la forme de deux petites barres horizontales de chaque côté de la plaque d'immatriculation.

Le nouveau faisceau de lumière, le rouge transparent réflecteur chromé et périphérique texturé améliorer l'apparence de la qualité en fonction de la production de haute qualité.

Aucune nouvelle Peugeot 407 SW est également renforcée stylistique avec un nouveau pare-chocs arrière et de nouveaux phares.

Nouveau volume arrière est conforme à SW avant harmonique. Cela améliore l'effet d'une sculpture monolithique et ajoute à l'image de force et de finition de haute qualité, qui fournit des composants intégrés et la distance minimum méticuleux dans les moindres détails.

Un nouveau look pour le panneau inférieur arrière a une courbe plus prononcée, et donne une nouvelle identité visuelle pour la future proposition, qui inclut maintenant les moulures de protection des bords renforcés avec une bande de finition chrome et capteurs d'aide au stationnement en retrait. Au fond, l'effet du diffuseur discret ajoute plus de piquant.

Nouveaux feux arrière, en haut, ont une diode à effet significatif similaire à Peugeot 407 Coupé. Le nouveau réflecteur a une finition laquée rouge donne à la voiture une journée d'aspect visuel raffiné. déflecteur de collimateur avec de multiples prismes dirige zone voyant "goutte", où il s'est ensuite propagée. Dans la pénombre de la section zone de réflecteur tourne élégamment.

Dimensions extérieures

Style de développement ont conduit à une légère augmentation du porte à faux arrière, qui voit le Saloon conserver une longueur totale de moins de 4,70 m:

Sedan: 4691 mm (15 mm)

SW: 4765 mm (2 mm)

D'autres dimensions sont inchangées et ajouter à l'esthétique et de l'équilibre dynamique des deux versions.

Améliorations au style intérieur

Cabine de luxe Peugeot 407 propose de nouvelles décorations et des ornements, la création d'un luxe et élégance dans le nouveau design qui améliore la qualité perçue.

Des paysages spectaculaires "Brilliant Black Pearl" des objectifs similaires à haute qualité piano orné console centrale, réglage de la puissance de l'air, insérez la poignée de porte panneaux de garniture et la porte, créant un lien visuel entre les panneaux de porte et tableau de bord. Cela améliore la sensation de l'habitacle et est soulignée par le "carré", métallique ou finitions en bois 'Carmin ronce »en berline et SW ou la" Peugeot 407 Coupe de l' alcane Grey.

versions d'entrée de gamme sont décorées dans un "léger arc en ciel (affecté) gris foncé" dans la console centrale et le siège de la "argent satiné" sur le tableau de bord et des moulures des panneaux de portes.

Avez-chrome

Parallèlement à ces améliorations sont nouveaux boutons rotatifs et les contrôles circulaires sur la climatisation, de la radio et de l'équipement de la télématique ont chrome ainsi que des pilules nouveau système de navigation par satellite (voir chapitre «communication interne»), et d'un lecteur CD.

Le nouveau réglage

Ajout de manière significative à l'élégance et le confort de l'habitacle et la spécification complète et le style des différentes versions, les sièges sont disponibles avec un tissu ou cuir de haute qualité

kia venga examen

Kia Venga 2010

Tout nouveau Kia Venga, unique et spacieux et dynamique B-segment des monospaces fait sa première mondiale au Salon de Francfort 2009e Le nouveau modèle sera fabriqué en Europe, et sera mis en vente à travers l'Europe plus tard cette année - soutenu par deux garanties : Kia uniques '7 ans (transmission) / 5 ans (la voiture entière) / 150000 km garantie », en plus d'une garantie de 10 ans contre la corrosion.

Nouveau modèle de production, qui est étroitement liée à la superbe Kia No3 voiture concept qui a fait ses débuts au Salon de Genève plus tôt cette année, il a joué dans le monde, offre un design élégant et une expérience de conduite excitante d'un segment de véhicule autrement «monotone».

"Kia Venga sera certainement offrir toutes les fonctionnalités et la polyvalence de la famille européenne peut avoir besoin. Ils fournissent également plus intelligents de transport, ce segment n'a jamais vu», explique Benny Oeyen, directeur du marketing et de la planification des produits, Kia Motors Europe . "Sur la route, ses performances et son agilité dépasseront la norme de classe. Kia Venga veillera à ce que gratifiant, amusant de l'automobile d'entraînement est maintenant disponible pour les conducteurs dont les modes de vie exiger MPV".

Le nom de «venir» a un son attrayant et plein de vie qui convient à Kia nouvelle voiture familiale. Il est dérivé de l'espagnol, et a une sensation moderne qui s'intègre bien avec les modes de vie urbains actifs. Kia Echoes valeur de la marque de base - Surprenez la route ».

Conçu, développé et fabriqué en Europe, 4.068 mm de long Kia Venga dispose d'un empattement exceptionnellement long pour sa catégorie (2,615 mm) - 1600 mm et une hauteur sous plafond pour maximiser l'espace de la cabine. Emballage intelligent assure que le Kia Venga redéfinit sa catégorie monospace, offrant des niveaux intérieurs typiques d'une voiture du segment supérieur C, mais dans un encombrement B-segment.

"Kia Venga est très excitant pour nous d'un nouveau modèle qui est basé sur le succès de la Kia cee et conduire processus continu de changement dans la perception européenne de notre marque grand public», poursuit Oeyen.

"Segment B-MPV est toujours le concept« homme », et bien que la demande pour ces véhicules a diminué au cours des deux dernières années, nous croyons que les deux principaux facteurs qui vont inverser cette tendance, d'abord, le climat économique encourager les consommateurs à être brisée -. taille. Deuxièmement, les produits nouveaux et passionnants provenant de divers fabricants seront relancer l'intérêt pour l'ensemble du segment et Come, Kia sera en mesure de maximiser la croissance des ventes et de la participation du secteur », ajoute Oeyen.

Tous les moteurs de la Kia Venga line-up sera disponible avec technologie Start / Stop s'étend carburant Kia (ISG), et de se conformer aux normes Euro 5 sur les émissions. Start / Stop (ISG) les modèles équipés ont des émissions de CO2 de seulement 117 marques g / km (1,4 litres U2).

Kia Venga sera commercialisé exclusivement en Europe, où les consommateurs se verront offrir un choix de deux 1,4 litre essence et 1,6 litre diesel, générant entre 75 et 128 ps. Chaque version de la Kia Venga sera équipé d'un siège arrière divisé coulissant 60/40, qui se plie également dans le plancher pour créer un grand espace de chargement. Selon l'option de diaporama modèle, l'inclinaison et le toit ouvrant panoramique en verre complet sera disponible à inonder l'habitacle de lumière naturelle.

"Kia Venga injecter l'excitation tant besoin dans le segment B. Il s'agit d'un aspect, une grande voiture conduite si grand que même les gens qui n'ont pas vraiment besoin véhicule de type monospace, vont acheter un!" Oeyen conclut-il.

Kia offre un design dynamique et dramatique à petit secteur MPV,

Nouveau Kia Venga offrira aux consommateurs une combinaison gagnante de style et praticité quand il sera en vente en Europe plus tard cette année. Ayant de nombreux éléments de conception frappantes et des touches de détails qui ont attiré les médias importants et des acclamations du public Kia No3 concept car au Salon de Genève 2009, Come apporte sensationnels "bonne mine" dans un segment de marché qui se caractérise avant véhicules «ennuyeux mais ça vaut le coup".

En fait, les similitudes entre no3 concept-car et le prêt à la production Kia Venga ses débuts à Francfort vont étonnamment profonde. En plus de l'adoption d'un pare-brise plus classique et la conception du toit, toutes les plaques métalliques sont communs entre les deux modèles, et seuls des changements mineurs ont été apportés à comprendre le concept de la réalité de la production.

"Monospaces du segment B ont des véhicules de classe traditionnellement achetés par nécessité - ils sont des voitures de fonction et l'aspect pratique», a déclaré chef de la direction de conception de Kia, Peter Schreyer. "Tout cela va changer bientôt. Kia Venga long, nous avons conçu une voiture qui va répondre aux besoins pratiques des consommateurs européens, tandis que l'intérêt réel et agréable à conduire. Kia Venga ravivera l'intérêt des consommateurs en monospaces du segment B, en établissant de nouvelles normes dans la classe! "

Vu de n'importe quelle direction, Kia Venga semble se creuser le regard est attiré de haut en bas, grâce à l'empattement de la voiture et la piste large - ce qui lui donne un but, allure sportive stable. Tous les rayures de voiture, des formes et des contours - des boîtiers de projecteurs élégants, par le biais d'épaule de double lignes de sertissage profondes sur la porte du 'a' vitres passager arrière en forme de coin plis - deviennent progressivement augmenté comme il coule de l'avant vers l'arrière, Kia Venga semble prête et prêt pour l'action, même lorsqu'ils sont stationnés.

Finir le profil carré "mini-van" normalement associé à B-segment des monospaces, Kia Venga adopte un plus élégant, profil racé. En effet, comment ne vient glissante aérodynamique classe meilleure figure avec un CD de seulement 0h31 - La consommation de carburant réductrice, sortie émissions et du bruit du vent - ainsi que de rencontrer un certain nombre de critères esthétique.

Surplombs avant et arrière court et sont combinés avec le nouveau modèle dans une position large et son «sourire» prise d'air inférieure à améliorer le sentiment général de «désir» qui bouge. Gras, lignes d'emboutissage concave le long du côté insistent sur la ligne d'épaule prononcée de la Kia Venga et passages de roues musclés qui donnent à la voiture une mince mais musclé.

Kia Venga Vue de profil, droite, quatre de serre au-delà du panneau de porte arrière pour améliorer l'avant de la visibilité du conducteur et apparemment contours «stretch» ​​de la voiture. Dans les phares angulaires modernes avant et arrière attirent les yeux du spectateur brusquement vers le centre de la voiture.

Le traitement de surface du verre est particulièrement important dans la création de Kia Venga et les acheteurs peuvent accentuer cet aspect de MPV en spécifiant l'option, tout en verre, deux pièces toit ouvrant panoramique. Il couvre presque toute la surface du toit, de sorte que la lumière à l'intérieur pour ajouter à la sensation d'espace et une voiture, il est plus élégant, déguisant solive à l'arc de toit avant et regardé en arrière.

Kia Venga sera commercialisé exclusivement en Europe, avec un choix de 10 couleurs de peinture extérieure, deux d'entre eux - Blue Byte et Caramel Or - uniques pour le nouveau modèle.

Généreusement équipé pour le confort et un maximum de choix

Kia est confiant que lorsque les clients éprouvent d'abord le nouveau Kia Venga MPV sera profondément impressionné par beaucoup plus que son intérieur spacieux "unique". Le nouveau modèle est le modèle, la couleur, le rendement, la qualité, les matériaux, l'ajustement et la finition ravira les propriétaires de Kia existants et de démontrer à ceux qui ne sont pas familiers avec la marque Kia est encore «Surprenez la route».

Kia Venga devant le conducteur est un nouveau style à quatre branches, qui devient une marque de Kia. Il peut être réglé en hauteur et en profondeur et dispose d'alliage finir rayons inférieurs et le contrôle à distance des commutateurs rayons gauche et droite. Le deuxième élément est le développement de la conception ADN Kia - instrument à trois cylindres "- vous pouvez voir à travers le Kia Venga tour.

Bien que la couleur intérieure standard est noir ébène Kia Venga ou marron cendre avec le centre métallique dash argent des forfaits de finition noir vert, noir et chaux à haute brillance sont disponibles en standard ou en option sur le TX.

Radio / CD est nouveau et présente un contrôle «maître» d'un centre circulaire. Centre-dessus, rouge et noir dans le panneau d'information a haute lisibilité grâce à la présentation Dot Matrix et est capable d'afficher des informations sur le système audio, la température extérieure, l'heure, le jour et la date.

Console au plancher abrite les restes du plateau (avec USB et AUX iPod ®), vitesses et frein à main, deux porte-gobelets et boîte de rangement grande capacité.

Trois niveaux de finition et un large éventail de choix

Kia Venga sera disponible en trois niveaux de finition (LX, EX et TX) de lancement, offrant aux consommateurs une bonne gamme de choix, ainsi qu'un choix d'options individuelles.

Après la meilleure tradition Kia, même dans la «base» LX Kia Venga spécification est équipé de nombreuses fonctionnalités optionnelles disponibles seulement à un coût supplémentaire pour les véhicules concurrents. Un intérieur bien équipé, Siège conducteur réglable en hauteur a, tandis que dans le fond, sièges arrière 60/40 et dispose d'un accoudoir rabattable central et le «temps et de glissement et installations pour fournir l'espace de chargement souple immerger». Vitres électriques AV, quatre haut-parleurs et le siège arrière d'évents sont également de série.

Kia Venga EX garniture ajoute une prime spécification du système audio radio / CD avec six haut-parleurs (y compris de l'tweeter "deux haut-parleurs) ainsi que des fonctionnalités d'entrée CD, MP3 et AUX. Plus de confort par l'ajout de la climatisation manuelle, et le confort est entraîné télédéverrouillage et retirer la clé.

Le plus haut niveau TX garniture pour Kia Venga apporte une variété de détails de conception venir, y compris les pneus, les jantes en alliage de 16 pouces de diamètre, des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs rabattables avec répétiteurs de vitres latérales et arrière électriques. A l'intérieur il ya un volant gainé de cuir avec commandes à distance pour roue de matériel audio, régulateur de vitesse et limiteur de vitesse, la console centrale haute brillance, cuir / tissu intérieur de l'accoudoir assiette et siège pour le conducteur.

Avec l'équipement de série généreux, les clients peuvent personnaliser leur voiture en choisissant parmi une longue liste d'options d'équipement.

La plus frappante de ces options est d'un toit panoramique en verre. Toit coulissant Ce deux-pièces tilt 'n' couvre la majeure partie du toit de la voiture, se sentent tellement léger et aéré à la cabine entière augmenté. La navigation par satellite, la connectivité Bluetooth à commande vocale et une variété de système audio sont parmi les options - comme la climatisation entièrement automatique et sièges avant chauffants.

Jantes en alliage élégantes, jusqu'à 17 cm de diamètre et de verre teinté peuvent être spécifiées pour renforcer l'extérieur de la Kia Venga. En outre, les modèles peuvent être commandés avec télédéverrouillage et démarrage / arrêt moteur, rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables et la porte de poignées chromées à l'extérieur.

Le système électoral pour le contrôle de la pression des pneus, les capteurs de stationnement en marche arrière et une caméra arrière avec un écran miroir de l'écran interne sont également disponibles pour la paix dans le pilote d'esprit supplémentaire.

B-segment des monospaces Kia est vraiment "seulement large»

En créant Venez équipe de conception Kia travaillé dur pour créer un package qui offre aux consommateurs européens généreux espace intérieur dans un encombrement global modeste - sans compromettre la voiture dans les lignes extérieures sensuelles ou la dynamique de conduite.

«Dès le début du processus de conception, le Kia Venga est nécessaire pour que la voiture pourrait sélectionner plusieurs champs dans les listes de souhaits des consommateurs", a déclaré le chef designer Peter Schreyer. "L'intérieur spacieux et flexible est" must-have "pour de nombreux acheteurs de voitures Kia Venga et répond à cette exigence et contient également frappant langage de design Kia, ce qui montre que le style et la pratique ne doit pas être mutuellement exclusifs."

4068 mm de long Kia Venga dispose d'un (2,615 mm) empattement exceptionnellement long dans sa classe, plus grande toiture 1600 mm largeur et 1.765 mm best in class, offrent un espace qui est comparable entre les voitures du segment C - mais à l'intérieur de l'empreinte d'un segment B typique.

Cet emballage intelligent assure Kia Venga gagne marques de voitures en lice pour une place dans de nombreuses mesures intérieures clés, y compris avant et à l'arrière pour les jambes et les hanches, et l'espace de chargement. Venez Kia offre avant compétitive et la hauteur arrière, 1020 mm et 980 mm.

Des solutions flexibles pour les personnes et les biens

Sauf Kia Venga est un emballage intérieur intelligent, qui assure que les problèmes ou les battements des véhicules de compétition pour toutes les dimensions intérieures, le nouveau modèle Kia a un certain nombre de solutions novatrices pour maximiser l'espace de la cabine.

Si les propriétaires exigent plus de 440 litres d'espace pour les bagages dans la mise en page standard de voiture avec tous les sièges en hausse, Kia Venga offre de nombreuses possibilités pour augmenter la capacité.

Tout d'abord, le plancher de l'espace de démarrage de deux niveaux signifie que les propriétaires peuvent utiliser un niveau inférieur de la plante à augmenter rapidement et facilement le montant de la tige 163 mm, extension du volume total de 570 litres. La conception intelligente permet aux objets instables délicates (comme les plantes en pots ou des bouteilles de verre) pour être transportés en toute sécurité à la maison, simplement en utilisant le rez de chaussée.

Pour les objets encombrants, Come est un divisée 60/40 sièges arrière peuvent également faire glisser individuellement vers l'avant à 130 mm, ou si vous avez besoin de plus d'espace, les sièges arrière vedette diviser «Fold & Dive 'fonctionnalité. Cette fonction utile crée un plancher totalement plat dans le compartiment arrière - aucun besoin d'ajuster ou supprimer les appuie-tête des sièges.

Avec les sièges arrière rabattus, le Kia Venga a un chargement généreux espace 1552 mm de long, avec une capacité totale de 1253 litres lorsqu'il est chargé sur le toit.

128-75 gamme de puissance ps et le choix de quatre centrales

Le nouveau Kia Venga sera disponible après le lancement avec un choix de deux moteurs essence et deux moteurs diesel, accouplées à un choix de transmission manuelle ou automatique. Toutes les options de motorisations livreront vif, amusant à conduire la «performance en fonction de la personnalité de la Kia Venga, et en utilisant les dernières technologies pour réduire la consommation de carburant et les émissions. Pays de l'UE, tous les moteurs sont conformes aux normes Euro 5.

Diesel devrait être extrêmement populaire et Kia Venga sera disponible avec tous les nouveaux moteurs diesel à rampe commune de Kia 'U2', qui est conçu et fabriqué en Allemagne et fabriqué en Slovaquie - en particulier pour une utilisation dans cette nouvelle arrivée importante Nouvelle Kia Cee.

Equipé de déchets turbocompresseur Gate (WGT) ou turbocompresseur à géométrie variable (VGT) pour la livraison de puissance en douceur tout au long de la plage de régime, ce nouveau moteur est disponible en deux équipes, chacune à l'écoute de produire deux la puissance de sortie. Version 1.4 litres produit 90 ou 75 ps, tandis que l'unité de 1,6 litres génère 128 chevaux ou 115 - en fonction des besoins du marché.

U2 moteur est déjà disponible avec la nouvelle cee dans 1,6 litre apparence, mais le moteur 1,4 litre fera ses débuts dans le Kia Venga. U2 Les deux moteurs sont plus propres, plus silencieux et plus économes en carburant que son prédécesseur "U1", tout en offrant des performances et animé adéquate.

U2 utilise l'injection directe common rail de commande à haute pression variable tourbillon du système (jusqu'à cinq injections par cycle), la recirculation des gaz d'échappement à commande électronique (EGR), waste gate turbocompresseur (WGT) ou turbocompresseur à géométrie variable (VGT ) et filtre à particules diesel (DPF) pour s'assurer qu'il peut répondre aux exigences d'émissions Euro 5.

Pour obtenir l'agrément de conduite optimal, U2 a été développé pour fournir une puissance best-in-class et de couple sur une large plage de vitesse. Fondamentalement, plus de 90% du couple maximal disponible à seulement 1500 tours par minute, assurant une accélération forte et lisse presque du ralenti.

La puissance maximale est de 128 ch à 4000 rpm et un couple de 255 Nm est transmis à travers la plage de régime de 1900 à 2750 rpm.

Contrôle NVH et le bruit du moteur U2 est réduit de 1,1% (à 92 dB à 4000 rpm) par rapport à U1. En montant une chaîne de distribution, les propriétaires pourront bénéficier des vastes (30.000 miles ou un an) intervalles d'entretien.

Equipé de la nouvelle Kia Venga, 1,4 litre U2 avec Start / Stop (ISG), une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six vitesses émet seulement 117 g / km de CO2. Venez jeter en dessous du seuil de 120g/km cruciale applicable aux fins d'imposition dans les pays européens, ce qui signifie de nombreux propriétaires pourront profiter versant des réduits ou pas de taxation du véhicule, et un parking gratuit ou d'autres avantages, sur certains marchés.

Pour les utilisateurs qui préfèrent un moteur à essence, le Kia Venga sera disponible avec un choix de moteurs 1,6 et 1,4 litre - les unités populaires et éprouvées de la famille Gamma Kia. Version 1.4 litres produit 90 chevaux avec un utiles 137 Nm de couple à 4000 tours par minute.

L'augmentation de cylindrée est similaire au dispositif utilisé dans le Kia Soul et PS 125 génère très compétitif. La norme combinée à une transmission manuelle à 5 vitesses, et est seulement un moteur Venga Kia également disponible avec une boîte automatique à quatre vitesses.

technologie de carburant qui s'étend à travers la gamme

En pionnier du premier segment, Kia Venga offrira le Start / Stop carburant s'étend Kia (ISG) - qui s'éteint automatiquement et redémarre le moteur en conduite urbaine congestionnée - avec chaque moteur, essence et diesel, Kia Venga line-up.

En collaboration avec d'autres technologies dans le cadre du paquet de Kia «économie», Start / Stop (ISG) permet de réduire la consommation de carburant et les émissions d'échappement, y compris certains modèles Kia Venga descendre en dessous de 120 grammes production de dioxyde de carbone au kilomètre seuil est appliqué pour le calcul des impôts sur de nombreux marchés européens.

D'autres technologies innovantes Kia Venga installé dans le cadre de l'économie de la série 'comprennent sauver le système de gestion de l'alternateur de puissance, changement de vitesse up / down indicateur pour encourager un style de conduite économique et pneus à faible résistance au roulement pour les véhicules à 15 - et des roues de 16 pouces.

Transmission manuelle carburant s'étend à six vitesses pour de nombreux modèles

Les clients qui ont discuté Kia Venga d'acheter trouveront qu'ils ont l'option d'une boîte manuelle à cinq ou transmission automatique à six vitesses ou quatre vitesses. La boîte manuelle est de série sur tous les modèles avec transmission automatique disponible en option supplémentaire des coûts sur le bloc essence 1.6.

Standard manuelle à six vitesses de la nouvelle boîte de vitesses à trois des quatre modèles Kia Venga équipés du nouveau moteur diesel U2. Fabriqué en Europe, la nouvelle transmission est plus léger, plus grand est préparé, utilisé l'huile de faible viscosité et offre une amélioration marquée de changement de vitesse «sentir» pour une expérience de conduite plus enrichissante.

Tant transmission manuelle à cinq vitesses et à six vitesses comporte plusieurs innovations, notamment pour les trains à trois axes et multi-cône de synchroniseur (première et deuxième vitesses), pour, plus rapides changements de vitesse en douceur.

Transmission automatique pour Kia Venga est une boîte de quatre engins de vitesse similaire à l'unité installée dans la Cee construction européenne. Il dispose d'un contrôleur électronique qui contrôle un certain nombre de paramètres, y compris l'accélération, la décélération, le régime moteur et la vitesse des changements de vitesse sûres avec une excellente qualité de déplacement et ajuste également les caractéristiques de transmission en fonction du style de la conduction d'un individu.

C'est bon à conduire "grand" sur les routes européennes

Inhabituellement long empattement de 2.615 mm et jauge de la nouvelle Kia Venga MPV a de grands avantages pour la conduite et la maniabilité du véhicule. Nouvelle sont équipées d'un avant entièrement indépendante et barre de torsion de la suspension arrière, semblable au système utilisé dans le Kia Soul, conçu pour fournir une flexibilité dans la gestion et la manipulation.

Kia Venga suspension produire une configuration conçu pour atteindre une excellente course / manutention équilibre plus grande variété de routes européennes - avec deux suspension différente en fonction de la différence de poids des véhicules diesel et essence.

À l'avant, monté sur le même châssis qui supporte le moteur et la transmission, c'est ressorts indépendants Macpherson coaxiaux, compensée par le bon fonctionnement, ainsi que la géométrie et 4 roues pivot degré d'angle décalé, destiné à fournir une gestion et une stabilité optimale conduite et permet au conducteur de piloter et manœuvrer Kia Venga avec un minimum d'effort.

La géométrie de la suspension avant assure inclinaison minimum et les changements d'angle de ricin pour le bien de la stabilité dans toutes les conditions, et la barre stabilisatrice est directement relié à la suspension afin de maximiser leur efficacité.

À l'arrière, Kia Venga suspension est monté berceau et dispose d'un essieu à poutre de torsion transversale avec bras oscillants, conçu pour offrir une surface lisse et d'assurer un minimum d'intrusion dans le coffre. Les ressorts et les amortisseurs sont montés séparément pour assurer le bon fonctionnement et une pénétration minimale dans l'habitacle / coffre. En outre, les roulements de moyeu de la "troisième génération" d'améliorer la durabilité et la bosse d'uréthane cesse améliorer raffinement. Comment optimiser l'utilisation de l'espace, la barre anti-roulis arrière est monté à l'intérieur de la barre de torsion.

amortisseurs à gaz d'azote, mieux adaptés aux besoins spécifiques du marché du jeu, sont des conditions standard pour les performances optimales d'amortissement avant et arrière de la suspension et le contrôle du corps.

Direction assistée électrique économise du carburant

Comment économiser du carburant et permettre asservissement sensible à la vitesse - La nouvelle Kia Venga est le dernier système de pilotage du moteur (MDPS). Avec ce nouveau système, le stationnement et la conduite urbaine sont plus faciles, tandis que le traitement rapide est nécessaire. L'endettement de l'adresse (11.8:1) reste le même pour toutes les variantes roues et pneus, et il est très bien de fournir un bon sentiment pour le conducteur dans toutes les conditions de conduite.

Crémaillère assistée et système de pignon exige seulement 2,77 tours de roue de butée à butée. Kia Venga est un petit rayon de braquage - seulement 5,21 mètres (trottoir à trottoir) - donne la réponse, agile dans les situations de conduite ville.

Système MDPS dans le Venga Kia offre des économies de carburant de 3% par rapport à assistance hydraulique classique.

Arrêtez puissant avec ABS et quatre disques

Chaque Kia Venga sera équipé de tout le système variateur de frein qui tire pleinement parti de l'espace disponible dans les roues en acier standard 15 pouces. Disques ventilés à l'avant (280 mm) disques pleins à l'arrière (258 mm) pour fournir un freinage sûr et stable avec pédale cohérentes sentir. Système ESC est équipé d'un ascenseur hydraulique, qui fournit une assistance en freinage d'urgence (EBA) comme une messagerie de force de freinage maximale lorsque les capteurs détectent que le pilote est en cours d'exécution d'un arrêt d'urgence.

Quatre canaux, quatre système de freinage antiblocage est équipé en standard du capteur. Distributeur Le système comprend la force de freinage (EBD), qui permet de répartir uniformément la force de freinage entre les roues avant et arrière. EBD est capable de s'adapter à des conditions d'adhérence de la roue individuelle, l'addition d'un degré plus élevé de contrôle et de stabilité. Le frein de stationnement est un effet mécanique sur les deux roues arrière.

Choix à trois voies de roues et de pneus

Nouveau Kia Venga viennent avec un choix de trois roues et les combinaisons de pneus. Selon la version du modèle choisi par chaque marché, les modèles LX et EX sont équipés de roues en acier de diamètre standard de 15 pouces avec une pleine grandeur à 5 rayons garnitures en plastique moulés et 195/65 R15.

En variante haut aura un 16 pouces jantes en alliage TX "rebord" avec pneus 205/55 R16. En option, des jantes de 17 pouces de diamètre, et le design à 5 branches, 205/50 R17 seront disponibles.

Tous les instruments dérivés Venga Kia sont livrés avec un kit de mobilité pour réparer des crevaisons et des capacités espace roue de secours en acier de veille et pneus - temporairement situés dans le plancher du coffre bien.

Robuste, ESC et six airbags pour une protection maximale

Conçu, développé et fabriqué en Europe, la nouvelle Kia Venga utilise les dernières technologies de sécurité active et passive pour assurer une protection maximale des passagers. Quand il sera en vente en Europe, Kia a prédit avec assurance que le Kia Venga sera le quatrième modèle de société Kia consécutive pour un maximum de collision sécurité Euro NCAP 5 étoiles - le place parmi les voitures les plus sûres de sa catégorie MPV.

Lors de l'élaboration d'un nouveau Kia Venga MPV, les ingénieurs de la société ont travaillé dur pour faire en sorte que la dernière Kia est l'une des voitures les plus sécuritaires sur le marché - pour répondre pleinement aux attentes croissantes des consommateurs en matière de conception de la voiture moderne.

Augmentation des fonctionnalités de sécurité "active" sont la disponibilité ESC

Chaque Kia Venga sera entièrement équipé pour éviter les situations potentielles d'accident et de faire face aux dangers de la conduite quotidienne. Contrôle électronique de stabilité (ESC) est tout "technologie éprouvée" dans la prévention des accidents et toutes les Kia Venga mettra en vedette ce système, que ce soit en standard ou en option installée en usine - en fonction de chaque marché.

Ce système est livré avec toutes vitesses Système d'antipatinage (TCS) et le système de freinage d'urgence (BAS). ESC est entièrement automatique et fonctionne en tout temps, et offre de nombreux avantages. Contre excès de survirage et sous-virage, ce qui améliore la stabilité et rétablir le contrôle directionnel.

Tous les modèles Kia Venga aura un système de freins à disque tout-puissants avec des freins ABS avec répartiteur électronique de force de freinage (EBD).

"Sécurité active" Options supplémentaires

La dernière Kia sera disponible avec plusieurs options qui augmentent encore la sécurité active. L'assistance au stationnement de l'arrière du système à quatre capteurs monté sur le pare-chocs, d'améliorer la sécurité lors de stationnement à basse vitesse. La nouvelle Kia Caméra de recul placée sous la poignée du hayon dispose d'un grand angle de 130 degrés et transmet les images à un écran LCD de 3,5 pouces dans la cabine est à gradation automatique rétroviseur.